以前の高速車車内：近鉄バス百科

近鉄バス百科　車両篇2（夜行高速バス）

夜行高速バスの車内（以前の仕様）

★1988年に運行開始した、近鉄高速バスは当初車内の雰囲気は、外装色に使われた赤とシルバーをベースとしたものでした。1994年以降、改装や新車導入でこの内装は消えていきましたが、ここでは当時の車内の写真を掲載します。

横浜にて　1990.8.6　*写真を押すと拡大表示します

　横浜特急線の初代車両（2901号車）の車内と座席です。車内は、前後10列のシートが並んでいますが、最後列は他社のように4席置かず、3席を中央寄せで設置されているのがわかります。
　一方、座席そのものですが、ヘッドレストが分割式になっていて、この部分の位置を調整できるのが特徴でした。このほか、足置き台やまくら（表皮は路線バスのモケットと同じ）、ひざ掛けがあります。このシートは2901～2905号車までの仕様でした。

新宿にて　1989.12.25　*写真を押すと拡大表示します

　新宿特急線用の車（2909号車）の車内です。座席は、直前の埼玉特急線用（2906号車）以降ヘッドレスト分割式をやめています。
構造もシンプルになり、足置きも床にある板のみとなっています。中央席テーブルも肘掛を開けて出すタイプです。
　メーカーはタチエスで、日野自動車の高速向けはこのタイプが標準となりました。

八王子にて　1991.7.26　*写真を押すと拡大表示します

　八王子特急線（2058・2059号車）と延岡特急線（2060号車）に入った、セレガ第一期車の車内とシートです。
　車内は、モデルチェンジにあわせて、トイレの位置を1列前に移動（これは三菱でも準じるようになった）、またデッドスペースを極力減らすことで、居住性の改善をし、最後部のシートも中央寄せにならず、前列の真後ろにくるようになりました。
　シートは上記新宿特急線のものをベースとしていますが、肘掛にコップ受けを設置してテーブルを廃止、背もたれには枕が取り付けられています。枕はマジックテープでカバーについており、位置を変えることができます。

八王子にて　1991.7.26　*写真を押すと拡大表示します

2058号車の運転席です。夜行高速用のセレガはフィンガーコントロールシフトが標準装備です（並車はパワーシフト）。当時はバックカメラがありませんでした。

（最終更新：2003.1.1）

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