7000番台高速車その2：近鉄バス百科

近鉄バス百科　車両篇2（夜行高速バス）

7000番台　2階建て高速バス（その2）

八尾営業所にて　2001.10.27　*写真を押すと拡大表示します
（1段目左）前面　（1段目右）後面[7102号車]（この写真のみ　りんくうタウンにて　2002.9.15）
（2段目左）1階客室　（2段目右）車椅子スペース　（3段目左）リクライニングシート　（3段目右）液晶モニター

　【社内番号7102】　登録番号：大阪200か825
　車種：三菱ふそうエアロキング　車台型式：MU612TX　年式：2001年
　エンジン：8M21-3型・V8無過給ネット316kw（430ps）
　サスペンション：前輪・後後輪独立懸架、後前輪車軸懸架式空気バネ
　車体サイズ（長×幅×高）：11990×2490×3770(mm)
　定員：乗客36（1Ｆ=6、2Ｆ=30）＋乗員2＝38名　所属：八尾営業所

　2001年9月に福島特急線用に、同年暮れに甲府特急線にそれぞれ投入された車両で、夜行車両としては3年ぶりの新車です。
　外装色は、2058～60号車と同じエクスプレスクルーザー色に改められたほか、2階前面窓のワイパーが省略されています。後面には運行区間板差しが付けられ、車内にも同じように区間板を差し込むようになっています。
　車内は、1階客室にバリアフリー対応として、車椅子スペースを置いた関係で従来と座席配置が逆になっています（このため22C席は前後が狭い）。2階席は大きな変化はありませんが、室内灯がスポットライトからラインライト（路線バス用!?）に変更。車内前方のTVは液晶ワイド型になっていますが、車内後方と1階席のTVは廃車発生品としているなど、導入コスト削減もなされています。
　座席は表皮の柄が変わったほか、マルチステレオが廃止されています。2002年10月には、7203号車が登場、12月から熊本特急線の運用についています。

7204号車は外観は同じだが、車内が4列シートのカジュアル専用車　　*写真を押すと拡大表示します
（上段左）あべの橋にて　2003.6.8　（上段右）新宿西口にて　2003.6.9
（下段左）1階席。2人掛けだが中央に大きなひじ掛け。2階席は通常タイプのひじ掛けとなっている

　【社内番号7102】　登録番号：大阪200か1084
　車種：三菱ふそうエアロキング　車台型式：MU612TX　年式：2002年
　エンジン：8M21-3型・V8無過給ネット316kw（430ps）
　サスペンション：前輪・後後輪独立懸架、後前輪車軸懸架式空気バネ
　車体サイズ（長×幅×高）：11990×2490×3770(mm)
　定員：乗客52（1Ｆ=10、2Ｆ=42）＋乗員2＝54名　所属：八尾営業所

　2002年12月からは「カジュアル･ツインクル」仕様の7204号車が導入されています。こちらは、車内が中央の通路を挟んで2人掛けシートが並んでいます。1階席は中央のひじ掛けを幅広として居住性の改善を図りました。2階席では客室灯を2列にした（かなり明るい）一方で、上下階ともサービスコーナーとテレビは省略されました（トイレやスロープ板は装備）。乗客定員は2階席42＋1階席10の52名です。
　座席数は非常に多いのですが（2階建ての3列シート車よりも16席、1階建てのカジュアル専用車よりも10席も多い）、トランクルームが非常に小さく、大きな荷物をもっての利用は避けたほうがよいといえます。

（最終更新：2003.8.30）

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