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近鉄バス百科 車両篇2(夜行高速バス)

2000番台 夜行高速バス(過去の専用塗装その1)

既に見られなくなっている、路線別の専用塗装を紹介します。また、ほとんどの車は除籍されております。


 (左)1990.8.7 (右)1989.12.26 共に上本町BCにて *写真を押すと拡大表示します

 【社内番号2305/サンライズ】 登録番号:大阪22あ5917
 車種:日野ブルーリボン・グランデッカ 車台型式:P-RU638BB 年式:1988年
 エンジン:EF750型・V8無過給243kw(330ps)
 サスペンション:前輪独立懸架、後輪車軸懸架式空気バネ
 車体サイズ(長×幅×高):11990×2490×3640(mm)
 定員:乗客28+乗員2=30名 所属:布施営業所

 夜行高速車として最初に登場した、熊本特急線専用車です。共同運行の九州産業交通と共通の仕様で導入されました。
 現在、九州産交車は車種こそ三菱に変わりましたが、塗装はこの塗装を引き継いでいます。
 車内設備では、足を伸ばせる足受けが付いたシート(杉本工業製)を導入。また、その後の車と異なり、TVは1台のみ、トイレ周りのカーテンもありませんでした(カーテンは後に設置)。2305号車と2306号車の2台がいました。


上本町BCにて 1990.3.27 *写真を押すと拡大表示します

 【社内番号2308/オランダ】 登録番号:大阪22あ5973
 車種:日野ブルーリボン・グランデッカ 車台型式:P-RU638BB 年式:1988年

 長崎特急線用の車です。新たにトイレ部分に仕切りカーテンを装備しています。 2307号車と2308号車がおり、2307号車は防長交通に移籍しました。


ブルーライト専用車

(左)鳥飼営業所にて 1994.(らじめにあん氏撮影) (右)上本町BCにて 1990.8.7 *写真を押すと拡大表示します

 【社内番号2901/ブルーライト】 登録番号:大阪22あ6014
 車種:日野ブルーリボン・グランデッカ 車台型式:P-RU638BB 年式:1989年

 横浜特急線用の車です。座席がヘッドレスト可動式になっています。このシートは2905号車まで採用されています。この車から、専用塗装車は2台ずつから1台ずつになり、その他は白に赤+銀のラインの続行用になりました。なお、2305〜2308号車と2901号車は1994年に更新された際にリムジンカラーに変更されました(詳細)。


パンフレットより 写真をお持ちの方はご一報を

 【社内番号2306/サテライト】 登録番号:大阪22あ6172
 車種:日野ブルーリボン・グランデッカ 車台型式:P-RU638BB 年式:1989年

 今は無き埼玉特急線用の車です。車内の座席が再度変更になり、座面を下げて足受けなどを無くした構造になっています(同時に入った2905号車は2901号車と同じ座席だった)。


 (左)(右)1990.8.7 共に上本町BCにて *写真を押すと拡大表示します

 【社内番号2907/あおしま】 登録番号:大阪22あ6176
 車種:日野ブルーリボン・グランデッカ 車台型式:P-RU638BB 年式:1989年

 宮崎特急線用の車です。この2907号車から乗降扉のデザインが変更になっています。なお、TVモニターがトイレ上部にも設置され2台になりました。2907号車は1996年に防長交通に移籍し、塗装変更されずに夜行路線などで活躍しました。


 (左)1990.8.7 (右)1991.7.27 共に上本町BCにて *写真を押すと拡大表示します

 【社内番号2909/ツインクル】 登録番号:大阪22あ6174
 車種:日野ブルーリボン・グランデッカ 車台型式:P-RU638BB 年式:1989年

 新宿特急線用の車です。編集長個人としては初めての近鉄高速バスがこの車でした。新宿の高層ビルの絵が特徴的です。なお、この当時はまだ都庁は完成していません(^^;)

(最終更新:2003.8.30)

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