8000／2000番台リムジン（引退車両）：近鉄バス百科

近鉄バス百科　車両篇2（リムジンバス）

8000／2000番台　リムジンバス（引退車両）

　（左）リムジン改造後　上本町ＢＣにて 1995.2.6
　（右）観光車時代　藤井寺球場にて　1992.3.14　*写真を押すと拡大表示します

　【社内番号8115／パンジー】登録番号：大阪22あ5444
　車種：日野ブルーリボンRU　車台形式：P-RU638BB　年式：1986年
　エンジン：EF750型・Ｖ8無過給243kw（330ps）
　サスペンション：前輪独立懸架、後輪車軸懸架式空気バネ
　車体サイズ（長×幅×高）：11990×2490×3350(mm)
　定員：乗客55＋乗員2＝57名　所属：布施営業所

　もともと観光用に購入した車です。1994年に関西国際空港開港に合わせて開業した、リムジンバス上本町線には、当初夜行高速用車両（下記）を改造して投入しましたが、予備車としてこの8115号車も当初からリムジンに就役しました。
　まもなく、高速車では積み残しが発生することから、貸切改造車を投入することになり、塗装変更を施されてリムジン運行に就役しました。
　車体外装は、リムジンカラーに改められていますが、方向幕はありません。1996年に引退しました。
　なお、右写真は貸切時代のもので、遠征に向かう近鉄バファローズの選手たちを乗せています。リヤの写真をこちらに掲載しています。

上本町ＢＣにて 1994.9.8　*写真を押すと拡大表示します

　【社内番号2901】登録番号：大阪22あ6014
　車種：日野ブルーリボンRU　車台形式：P-RU638BB　年式：1989年
　エンジン：EF750型・Ｖ8無過給243kw（330ps）
　サスペンション：前輪独立懸架、後輪車軸懸架式空気バネ
　車体サイズ（長×幅×高）：11990×2490×3650(mm)
　定員：乗客28＋乗員2＝30名　所属：布施営業所

　関空開業時に投入された夜行車両の転用車です。2305・2306（サンライズ）、2307・2308（オランダ）、2901（ブルーライト）の各車両が塗装変更と、リムジン仕様への転用が行われています。
　しかし、積み残しが出ることから、まもなく貸切車改造車にとってかわられ、高速用に復帰しましたが、一部設備を撤去していたため、夜行用としての居住性にはあまり評判がよくなかったようです。

布施営業所にて　2000.11.7　*写真を押すと拡大表示します

　【社内番号8915／とびひの】 登録番号：大阪22あ6057
　車種：日野ブルーリボンRU　車台型式：P-RU638BB　年式：1989年
　エンジン：EF750型・Ｖ8無過給243kw（330ps）
　サスペンション：前輪独立懸架、後輪車軸懸架式空気バネ
　車体サイズ（長×幅×高）：11990×2490×3235(mm)
　定員：乗客52＋乗員2＝54名　所属：布施営業所

　1999年3月に参入した、福山・尾道行き高速バス用に当初導入された車両です。8913～5の3台が在籍します。
　車両そのものは、観光バスとして購入したもので、後部にはトイレを設置することで、夜行バスの続行便や長距離の貸切にも活躍してきました。1999年の福山特急線運行にあたり、10年選手ながら高速車に転用されました。
　車体外装は、観光バス時代のままで、方向幕は装備していないので、サボ等で代用しています。2000年暮に新車の導入により、現在は8913と8914が明光バスに売却されて大阪～白浜間高速バスに起用され、8915は契約貸切車になっています。

（最終更新：2003.1.1）

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