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近鉄バス百科 車両篇1(一般路線バス、過去の車両)

特集・さよなら初代RJ


RJのエンブレム

RJのエンブレム 初代車両の特徴でもあった 2000.11.7

 1981年に登場し、1984年までに45台が導入された、初代レインボーRJ。ここでは、最後まで活躍した1984年式の7台を紹介していきます。

●初代RJについて
 1980年、日野自動車が発売した、中型バス。
 それまでの、丸みを帯びた「モノコック」車体から脱して、骨格で車体を支える「スケルトン構造」を国産の路線バスでは初めて採用しました。このため、車体は一転角張ったものになり、当時のバス業界に新風を吹き込みました。
 このレインボーRJシリーズは、路線用のほか、観光用もラインナップ。さらに1982年にはエアサス仕様のRRも登場することによって、中型バスの導入と日野車のシェア拡大にも貢献しました。
 路線系は、角張った車体に、左右1つずつのヘッドライト(=通称「一つ目」。オプションで角型4灯もあった)という個性的なデザインが特徴です。登場当時は、冷房や大型方向幕はオプション設定であったため、大型方向幕を採用した車両では、前面の屋根が少し出っ張っていました。冷房もメインエンジン直結式のほか、近鉄バスのようにサブエンジン式を採用していたところもあります。
 1984年、昭和58年排出ガス適合による改良で、大型方向幕と冷房が標準装備になっています。
 そして、1988年に、窓の拡大などデザインを一新した2代目に引き継がれ、現在に至っています。

枚岡時代の1989号車 最後は布施に

(左)枚岡時代、上本町BCにて 1990.8.7 (右)布施営業所にて 2000.11.7  *写真を押すと拡大表示します

 【社内番号1989】 登録番号:大阪22あ5112→和泉22き677→大阪22あ7809
 所属:枚岡→鳥飼→松原→布施営業所

 最初の車は、枚岡営業所所属で、主に枚岡線で使用されていました。後に鳥飼に移動、さらに松原に移って登録が変更されたものの、最後は布施営業所に異動、お化けナンバー車となっていました。


最初に廃車になった1990号車 主に大堀線で使用された

松原営業所にて 2001.4.14  *写真を押すと拡大表示します

 【社内番号1990】 登録番号:大阪22あ5113→和泉200か33 所属:松原営業所

 松原に所属していたのが、この1990号車。主に大堀線で使われていました。また、晩年には和泉200ナンバーに付け替えられています。2001年5月に、いすゞ車の導入で廃車になっています。


歌舞伎の隈取りになっている

鳥飼時代、南摂津駅にて 1999.(らじめにあん氏撮影)  *写真を押すと拡大表示します

 【社内番号1991】 登録番号:大阪22あ5114→京都200か116 所属:鳥飼→京都営業所

 鳥飼所属から、2000年に京都所属に変更になった車両です。更新時の再塗装時に前面の塗り分けが間違ってなされ、まさに歌舞伎の隈取りのようになってしまっています。


貸切兼用が特徴 窓も引き違いに

稲田営業所にて 2000.11.7 *写真を押すと拡大表示します

 【社内番号1992】 登録番号:大阪22あ5115 所属:布施→稲田営業所

 1992〜1995号車は、貸切兼用になっており、側窓は引き違い式でハイバック型座席を採用。側面の「一般」表記も「貸切」に変えられるよう、札としているのが特徴です。1992号車は晩年は萱島線に使用されていました。なお、座席は1989〜1991号車もハイバック型となっていました。


路線車としては得した気分

布施駅前にて 1994.3.15 *写真を押すと拡大表示します

 【社内番号1993】 登録番号:大阪22あ5116 所属:布施営業所

 当初、貸切兼用車はベージュ色のシートでしたが、後に赤のチェック柄に変更されています。


さよなら運転中 バンパーが光る

布施駅前にて 2001.7.1(左:らじめにあん氏、右:MG-DON氏撮影)*写真を押すと拡大表示します

 【社内番号1994】 登録番号:大阪22あ5117 所属:布施営業所

 さよなら運転に使われた車です。1993号車ともども、ずっと布施に所属していました。


奈良に行っていたこともある1995号車 側面方向幕まわりも特徴的
ハイバックシートの車内 運転席も仕切りが低い

稲田営業所にて 2001.6.21(らじめにあん氏撮影) *写真を押すと拡大表示します

 【社内番号1995】 登録番号:京22か3526→大阪22あ7428→大阪22あ7810
 所属:京都→枚岡→稲田営業所

 もとは京都営業所所属で、京都〜奈良の京都線で使われていました。のちに枚岡、さらに稲田に移動しています。なお、方向幕が近鉄奈良行きになっていますが、梅田〜奈良の直通はもとより、阪奈生駒線にRJが使われたことはありません。放送装置は最後までテープ式、運賃表示機は幕式が使われていました。

(最終更新:2003.8.31)

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