4000番台路線車（過去の路線車）：近鉄バス百科

近鉄バス百科　車両篇1（一般路線車、過去の車両）

4000番台　大型路線バス

（左）花園駅前にて　1995.2.5 （右）4855号車[標準色時代]　四条畷にて　1995.2.3
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　【社内番号4858】　登録番号：大阪22あ4947
　車種：日野ブルーリボンRT　車台形式：K-RT226AA　年式：1983年
　エンジン：EM200型・直6無過給165kw（225ps）
　サスペンション：前輪・後輪車軸懸架式板バネ
　車体サイズ（長×幅×高）：11120×2490×3015(mm)
　定員：乗客84＋乗員1＝85名　所属：八尾営業所

　1983～5年に導入されたスケルトン大型車です。これまでの大型バスは、車体を骨組みと外板で支える「モノコック式」でしたが、骨格で車体を支え、軽量化や窓の大型化を実現できる「スケルトン式」に代わりました。日野はこの構造のバスをいち早く製品化、近鉄もモデルチェンジに合わせてこのタイプに替えました。
　車体は、その後の主流である3000番台の車両にくらべて、外観上は側窓が2段式であること、リヤが角張っていること、エンジングリルが左側にある点で見分けが付きます。なお、2段窓の構造は、標準仕様は2連1組ですが、近鉄や関西の事業者では、1連ずつ独立した柱をもったものが好まれました。
　エンジンは、従来の水平式をやめ、直立式のものになり、排気量は小さめになっています。エンジンの音が元気良く、「爆音バス」の別名もあります。なお、このRTは採用事業者が少なく、同じ車体で旧式（RC系）のエンジンを載せたHT系が登場すると、主流はそちらに移っています。近鉄でも、RTは12台（1983年に短尺5台、長尺6台。1985年に長尺1台）の導入にとどまっています。なお、1985年に1台だけ入った車は、昭和58年排ガス規制になり、エンジンルーバーや窓周りの処理などが若干異なっていました。
　なお、4855号車は晩年、信貴山上線専用としてリヤに寅の絵が描かれていました（下写真）。　

寅バスになった4855号車　1998.2（らじめにあん氏撮影）　*写真を押すと拡大表示します

（最終更新：2005.1.1）

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