1000番台路線車（その1）：近鉄バス百科

近鉄バス百科　車両篇1（一般路線車）

1000番台　中型路線バス（その1）

（左）松原営業所にて　2000.11.7　（右）[1259号車]　松原営業所にて　2001.4.14　*写真を押すと拡大表示します

　【社内番号1052】 登録番号：大阪22あ6287→和泉200か38
　車種：日野レインボーＲＪ　車台型式：P-RJ171CA　年式：1990年
　エンジン：H07C型・直6無過給132kw（180ps）
　サスペンション：前輪・後輪車軸懸架式板バネ
　車体サイズ（長×幅×高）：8430×2300×3015(mm)
　定員：乗客53＋乗員1＝54名　所属：松原営業所

　1990～94年に導入された中型車です。1988年にモデルチェンジされた2代目レインボーとなります。
　特徴として、従来よりも若干短めの車体としていることと、大型に合わせた側窓・内装としている点があります。このため、車内は90・91年式は暖色系、92～95年式は寒色系となっています。
　トランスミッションは、棒シフト式としています。昭和58年規制（P-）のタイプはこの1990年式3台のみの在籍です。

（上左）八尾営業所にて　2000.11.4　（上右）近鉄八尾にて（旧塗装時代）　1997.8.19
（下左）1464号車運転席　（下右）1464号車車内　1995ごろ（らじめにあん氏撮影）　*写真を押すと拡大表示します

　【社内番号1262】 登録番号：大阪22あ6709
　車種：日野レインボーＲＪ　車台型式：U-RJ3HGAA　年式：1992年
　エンジン：H07C型・直6無過給143kw（195ps）
　サスペンション：前輪・後輪車軸懸架式板バネ
　車体サイズ（長×幅×高）：8430×2300×3015(mm)
　定員：乗客53＋乗員1＝54名　所属：八尾営業所

　1991年式以降は平成元年規制（U-）となっています。エンジンは90年式よりもパワーアップしています。
　写真の車は、堅上線のメロディバス運用に対応すべく、車内にテープデッキ、屋根上にスピーカーを備えています。車体は新塗装に変更されています。
　内装は1992年から大型車に合わせて、寒色系になっています。また、側窓は熱線吸収式でカーテンは省略していましたが、現在は装備しています。

（左）八尾営業所にて　2001.10.28　（右）[1560号車]八尾営業所にて　2000.11.4　*写真を押すと拡大表示します

　【社内番号1563】 登録番号：大阪22あ7413
　車種：日野レインボーＲＪ　車台型式：U-RJ3HGAA　年式：1995年
　エンジン：H07C型・直6無過給143kw（195ps）
　サスペンション：前輪・後輪車軸懸架式板バネ
　車体サイズ（長×幅×高）：8430×2300×3015(mm)
　定員：乗客52＋乗員1＝53名　所属：松原営業所

　1995年式は、従来車と異なり、車体を当初から新塗装に改め、同時に側窓は銀枠化されています。
　車内は客席にFRP製フレームを使用しています。メーカーは天龍工業とタチエスとがあります。FRP製のシートは欧州ではよく見るのですが、評判は今一つだったようです。編集長個人としては天龍製のほうがデザインや座り心地が良い（ザブトンが厚い）と感じます。価格面で折り合えば、再び採用してもいいのではないかと思います。

樹脂製フレームのシート。写真は天龍工業製。一部の車はこのような柄のモケットを使用。　2001.10.28

（最終更新：2003.8.31）

前のページへ　　車両篇1メニューへ　　次のページへ

トップページへ

お問い合わせ